盤點2017年發布的那些不常見的陀飛輪腕表（上篇）

根據陀飛輪結構的不同，將其劃分為六大類：經典陀飛輪、飛行陀飛輪、卡羅素、行星陀飛輪、雙陀飛輪和多軸陀飛輪。
1.經典陀飛輪的技術特征—帶有陀飛輪上支撐支架，形成了上下支撐的結構控制方式，屬于最常規的陀飛輪構造；
2.飛行陀飛輪的技術特征—取消了陀飛輪上支撐支架，使得陀飛輪可以完全顯露出來，更好地欣賞旋轉之美。下支撐一般會采用滾珠軸承控制方式；
3.卡羅素的技術特征—屬于陀飛輪的特殊表現形式，設計的思路與陀飛輪是相通的，將調速系統設置于可以旋轉的支架上，目的是盡可能減小由于重力造成的位置誤差。
4.行星陀飛輪的技術特征—陀飛輪整體框架被放置于可以旋轉的轉盤上，通過齒輪輪系的配比，由陀飛輪控制轉盤以每1小時或者每12小時旋轉一周的速度轉動，相當于分輪或者時輪。
5.雙陀飛輪的技術特征—兩個陀飛輪通過差動輪系連接在一起，原動系將能量由差動輪系平均分配給兩個陀飛輪，同時兩個陀飛輪的轉動速度由差動輪系平均后控制時間顯示系統。
6.多軸陀飛輪的技術特征—陀飛輪被立體化設計，目前具備了雙軸或者三軸的結構方式，其目的是將調速系統的運動軌跡變得更復雜，已達到更有效果的抵消重力的影響。

外觀設計特征

1.達文西陀飛輪逆跳計時腕表采用紅金表殼與金色按鈕，可移動式表耳搭載了18K紅金折疊式表扣，深棕色鱷魚皮表帶能夠貼服于手腕。
2.此款腕表的直徑為44 毫米， 厚度17 毫米，在鍍銀表盤上12點位為計時功能，6點位為飛行陀飛輪，9點位為逆跳日歷功能。
3.透過透明藍寶石表底， 佩戴者可以欣賞全新89900型機芯以及紅金擺陀。

機芯設計特征

1.機芯型號89900，振頻為每小時28800次，42顆寶石軸承，68小時動力儲備，具備自動上鏈功能。采用了設置四個可調節螺釘的無卡度擺輪游絲系統。
2.框架設計屬于此款陀飛輪的亮點—傳統的同軸陀飛輪（陀飛輪框架的旋轉軸心與擺輪的回轉的軸心重合）都會采用三點支撐方式，使用螺釘固定，此款陀飛輪的最上層夾板則是采用了亮點固定的一體式結構，原先的框架支撐柱被取消了，上下兩層夾板直接對話，通過螺釘固定。這樣的設計思應該是目前很流行的一體化設計理念。
3.此款陀飛輪搭載了停擺機構，拉出表冠時兩個控制桿如同夾鉗一樣咬合擺輪外緣，擺輪受到阻力后停止轉動。調校好時間以后，推回表冠，擺輪被釋放，機芯正常運轉。
4.由MEMS加工技術制作的硅材料造型奇特的擒縱機構—擒縱輪與擒縱叉，此技術的最主要優勢之一是可以不受加工限制，制作出任意形狀的零件，并且硅質擒縱叉和擒縱輪都經過了金剛石涂層硅的處理。這樣可以讓它們獲得堅硬的表面，具有良好的滑動性能，可以降低了摩擦與阻力，提升了動力的使用效率。

萬國停擺飛行陀飛輪腕表IW393101

4.水母頂部有傘狀或鐘狀皮褶，HM7的中心位置矗立著飛行陀飛輪，作為調速系統控制時間的顯示。

1.此款腕表單向旋轉陶瓷表圈，此表圈沒有固定在表盤上，而是像漂浮的救生圈一樣固定在腕表的外緣。此表圈的制作流程--首先，使用激光在陶瓷表面蝕刻出時標及刻度；然后，在蝕刻完成的部分填入硬化鈦金；最后，拋光整個表圈，直到它煥發出明亮光彩。
2.跟水母一樣，HM7能在暗處發光。除了常夜光小時及分鐘刻度之外，機芯內部四周也同樣能煥發光芒，在夜里照亮飛行陀飛輪。此外，觸手造型的上鏈擺陀四周也會發光，讓人能在黑暗中欣賞它的運轉姿態。
3.采用鋁合金與鈦合金制作的球形圓盤顯示小時與分鐘，而控制它們的是大尺寸陶瓷滾珠軸承。小時與分鐘的時標及刻度通過手工涂上S u p e r -LumiNova夜光涂料，即使在夜里也可以清晰可辨。
4.HM7的表殼造型近似于一個立體的三明治，在金屬表殼圓形的外緣，由兩個凸起的半球體藍寶石水晶構成。
5.在表圈與表殼之間設置了兩個表冠--左側表冠可以為機芯上鏈，右側表冠可以設定時間。

                                              D.CANDAUX傾斜陀飛輪1740腕表

1.在表盤3點位設置了時間顯示盤，指針是被手工烤藍的倒置針筒形狀。小字盤采用18K白金，傳統大明火手工上白釉制成。字母，刻度和數字則是采用黑色彩釉移印。

 D.CANDAUX傾斜陀飛輪1740腕表機芯

2.為了配合隱藏式表冠的設計，機芯的輪系和夾板布局都需要以3度向主夾板傾斜。每個夾板都呈3°傾斜于它的鄰夾板，造成了一個不對稱但疊加性的機芯平面。這種全新的設計方式，從機芯的外觀方面考慮可以更多更好地顯示了每個夾板組件的細節，擴大了各組件的光線反射效果。

索里亞(SOLLIAT)紋路

 3.索里亞(SOLLIAT)紋路是DAVID CANDAUX改進的一種新型的精飾條紋，其特點是紋路比較寬，不容易加工，表現出來的效果是一條寬紋里看上去有三條細紋。

2.表盤的紋理質感包括了噴砂處理、圓形波紋打磨及緞面飾面、彩漆部件、蜂巢圖案，以及采用獨特的雕刻技術制作的銘文。
3.此款腕表的設計理念是軸向對稱，表盤的左側設置了兩個同樣的雙軸陀飛輪，而右側設置了兩個大小各異的錐體時分顯示盤，6點位設置了凹槽滾筒形能量顯示裝置，以此作為整體的平衡感。
4.固定小時和分鐘盤的立體表橋采用鈦合金制作，而兩個錐形的時、分顯示圓盤是以鋁合金制作。

2.從設計角度來說，陀飛輪被傾斜設置好像已經成為了一種時尚，這種時尚的起源應該是GF。那么斜著身子轉的陀飛輪是否真的會比正著身子轉的陀飛輪更能夠抵消地心引力呢？這個問題估計需要經過嚴格的實驗來驗證了。此外，雙軸陀飛輪的內外軸旋轉速度是60秒左右15秒，如此高速的設計對于機芯的動力消耗感覺也是挺大的。當然兩個雙軸陀飛輪應該需要一組差動輪系來連接，才能獲得同等的動力，才能將速度源被平均化，再控制時間顯示系統。
3.此款腕表搭載的HW4503機芯配備兩個串聯式疊加發條盒，其中一個配置了一般用于自動機芯的滑動發條。這樣的設置目的很明確，那就是盡可能避免由于上弦過度導致的發條斷裂。腕表的動力儲備時可連續運行55小時。

結語：作為一名腕表機芯的設計師，我非常欽佩寶璣制表大師，他為后人留下了很多寶貴的財富。這些財富有物質上的，比如陀飛輪，上繞游絲和寶璣指針。還有精神上的，那種對腕表技術無盡的追求和遐想，特別是對于腕表的愛是所有制表師必須擁有的。只有這樣才有可能成為一名真正的制表大師。就陀飛輪而言，它的設計初衷就是為了讓表走得更精準。這是每個制表師都追求的目標：雖然腕表受到固有自然規律的影響，不可能做到絕對的零誤差，但是把影響計時精度的誤差減少到最少是制表師必須要考慮的。 根據在天津海鷗表廠從事陀飛輪技術研發工作十年（2005年-2015年）所積累的知識，由我編著的以陀飛輪為主題的科普性讀物--《陀飛輪揭秘：腕表上的華爾茲》于今年7月份正式上市。此書可供對腕表感興趣的一般讀者和從事腕表相關工作的人員學習參考，特別是喜歡陀飛輪技術的朋友們。